1、FAG軸承內圈引導：簡單理解就是內圈帶動滾動體旋轉，內圈一般是旋轉套圈，并在旋轉時提供滾動體以拖動力矩，如果軸承負荷不穩(wěn)定，或負荷輕時，會出現(xiàn)打滑。而保持架采用內引導，則在保持架的引導面形成了油膜，由于油膜的摩擦在非負荷區(qū)內圈給保持架以拖動力從而增加了保持架對滾動體的附加驅動力矩，而可防止打滑。

  2、FAG軸承外圈引導：簡單理解就是外圈帶動滾動體旋轉，外圈一般是靜止的，外圈引導便于潤滑油進入引導面及滾道。高速齒輪箱為油霧潤滑，用旋轉的內圈引導會把油擠掉。

 

  外圈引導一般用于高速、穩(wěn)定負荷的情況下，如中介軸承輔助列，承受一固定數值的軸向載荷，旋轉時各球的轉速變化不大，保持架的旋轉也不致不平衡。

  3、FAG軸承滾動體引導：這種引導方式比較難理解，因為滾動體不直接受力，怎么旋轉呢？其實是這樣的，一般設計的標準結構是滾動體引導，如短圓柱滾子軸承，采用滾動體引導，保持架與內、外擋邊均不接觸，保持架可通用，但在高速下滾動體轉速增高時，旋轉不穩(wěn)定，因此滾動體引導使用適用于中速和中等負荷處，如齒輪箱軸承等。

  通過上述解釋我們不難看出，軸承所謂的引導方式并不是由軸承自身決定的，而是由我們運用的場所來決定選擇哪種引導方式。更多專業(yè)的FAG軸承常識，敬請關注濟南市鴻慷機電設備有限公司官網：http://www.meirongdao.com/zccs.shtml

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